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《极品飞车13:变速》新手调校方法(图文教学)

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发表于 2018-12-10 10:14:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
1、卡, 掉帧
  这是A卡的一个小遗憾 EA在游戏发售没有说支持P什么来着的物理。 所以基本上A卡中低端的玩起来饱受痛苦。
  不过通过设置系统和游戏还是能改善的,就以我的配置来说
  E5200的U OC到3.75
  显卡HD4830 在控制中心把GPU和内存时钟分别拉到700和1150
  4G内存
  (反正天凉了嘛,超超更健康。不过最好要有一定的经验,别让机器累垮就行)
  显卡驱动更新到9.9,虽然BUG还有 但是9.9用在新游戏上效果要比以前的驱动好的多。
  AF开到三线性即可了,因为这项选择就好像是细节距离,开到最高和开到三线性比赛的时候看不出效果,而且会极大的消耗内存降低速度。但是开到16AF回放时可能画面效果会好一点。
  而且我发现极品飞车13降低特效和分辨率,并不能带来多少速度的提升,所以其他尽量调高吧

  垂直刷新,如果机器配置可以,请务必打开,不要被开了降低帧率,所误导。所有游戏,开了垂直只会让你的画面感觉更稳定流畅,减少眼睛的疲劳。如果不明白为什么,质疑的话请百度和自身体会。
  下图是我推荐的设置,记得把垂直刷新这一项开了,我截图的是关的(不影响画面情况下的设置)19‘宽屏

2、操控
  这个另大家头疼苦恼的问题,其实在我看来 不是什么问题,反而我觉得EA这次做的非常棒!(先别拍砖!听我说~~^^)
  大家给极品13定下操控恶心的结论太言过其辞了,极品13就给我们提供了精细的调校选项,通过调校,每个人都可以设置出适合自己的操控手感
  13对那些赛车发烧友 拥有G25这类设备的玩家 是让他们满意的
  可是,我们这些业余选手,又想在极品13里找到速度与激情 又不愿意动不动乱撞的玩家怎么办?
  所以 极品13就给我们提供了精细的调校选项,说起这个来我也头疼,有些根本不知道代表什么,不过根据我的琢磨,我把基本的方法简单的说下
  大概就可以满足我们的操作了
  首先,就是驾驶辅助,有很多人因为受不了操控难度 就直接选了简单,恰恰这样,反而让我们感到痛苦,为什么?点脑替你刹车,电脑替你转向,你只要一味的按着油门键冲 而且车子还不容易达到急速,没了操作,没了速度可言
  所以 这里我推荐用普通的辅助,当然 你如果技术还好 你可以往上调
  转向敏感度
  接着,在调整控制里把转向敏感度调到85%以上,因为13默认的转向太死了,如果用键盘,在转向敏感差的情况下,当方向反映过来的时候,已经把方向打死了,所以键盘手柄很容易失控,一下子就冲出去了,有时候很难把方向打过来,所以这个很重要。这我推荐的设置

然后,最重要的进阶调校了 这里太复杂 有些名词什么意思我也不懂
  不过大家尽量按照这个思路调就行了
  基本上是车身要低,减震要软 转向要足 但要适合自己 适当就行,极品13默认的车整体偏硬,所以有要滑出去的感觉,如果车身降低了,减震软了的话会抓地效果会好很多,更好的过弯
  档位我是这么设定的1-3档如下图,4档往极速上拉一格,5.6当全拉到速度上去! 这样车子提速和极速都很好的表现出来
  大家参考一下图片

这样,我发现进入游戏比赛的时候,操控就很自如 而且很震撼很有激情..
另外,那个帖子更适合盘子们看 所以你自己也要试试看
  车身在不托底的情况下要低,但好像极品没法做技术分析,所以看不到托没托底。这点忽略不计,甚至为了保险可以调高点。
  减震是根据赛道特性来的,没有绝对。
  而且减震前后软硬影响转向灵敏度(极品13非专业游戏,不知涉不涉及这点)
  转向就看个人喜好了,一般技术不够的转向就过度点。
  关于细节调校问题
  个人认为
  辆车都是不同的
  另外也要更具赛道调整
  车轮外倾角调大,下压力调大,也可以增加过弯极限,不容易甩尾
  最后要说一下,游戏里每一部车都有自己的操控特色,根据车本身的特性调节,才能更好的驾驭你的爱车。
  虽然麻烦一点,但是也许这就是EA想带给我们的新东西把。
  当然,高手和高配置有方向盘就请绕道,我也是摸索这弄的,仅仅给我一样的门外汉和键盘党手柄派说下经验,下面给大家展示一下俺家拉砖的车:


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